こちら交通政策担当

第11回：東京・世田谷区道路・交通政策部交通政策課

区民主体に取り組み　　---「交通課題」で方針

　世田谷区内の鉄道は東西方面に放射状に発達し、これを補完する南北方面はバス交通に依存しています。現在、区内には80系統の路線バスが運行されておりますが、都市計画道路などの道路整備が進んでいない一部の地域では、バス路線の密度が低く、南北方向の交通の強化が課題となっています。
　また、鉄道駅やバス停留所から遠い「公共交通不便地域」は、区内の19.7%を占めており、特に、区の西側地域では、東西方向に走る各鉄道路線の間隔が広くなるとともに、バスの通れる道路が少ないことから、公共交通の利便性が低くなっています。
　これまで、バス事業者の皆さまのご協力により、10路線のコミュニティバスを導入してきましたが、区内には狭隘な道路が多く、今後、新たにバス路線を導入していくことが難しくなっています。
　そのため、2016年度より、「地域の交通課題に区民が主体となって取り組む」ことを方針として、新たな公共交通の導入に向けた調査・検討を、地域の方々と一丸となって進めているところです。
高齢化がますます進む中、「免許証を返納したいが公共交通が近くにないので返納できない」「自転車に乗れなくなって買い物にも出かけられない」といった多くの区民の方々の声を日々お聞きしており、これら皆さんの声を力に、公共交通の充実に向けた対策を進めています。

写真説明
区初導入のコミュニティバス「玉堤循環路線バス(愛称＝タマリバーバス)」とともに(右から)堂下課長、丸山担当係長、森さん、青木さん

■プロフィル■
担当セクション名：世田谷区道路・交通政策部交通政策課
人数：11人(係長1人、担当係長3人、担当者7人)
責任者：交通政策課長　堂下明宏
区政：世田谷区は、東京23区中の西南端に位置し、国分寺崖線を境に北東側は台地、南西側は多摩川が流れる緑豊かな低地がある。近年人口は増加を続け、2019年2月現在で約91万人と23区中最も多い。面積は58.05平方キロメートルで23区中2番目に大きく、地域の特性、ニーズに応じたまちづくりをめざし、区を5地域に分けて、各地域に総合支所を配置している。二子玉川駅、三軒茶屋駅、下北沢駅を広域生活拠点として、区全体に住宅地が多いことが特徴。

【2019年2月25日付　掲載】

世田谷区
http://www.city.setagaya.lg.jp/